面對今年疫情的沖擊以及國際復雜的經濟形勢，杭州的重大項目并未收到特別多的影響，上海杭州灣開發區的開工，作為樁基用鋼管行業，我們討論下杭州后注漿注漿管資源狀況。

上海杭州灣開發區四個季度項目集中開工，似乎集中開工是很多地區重大項目開工的選擇。畢竟在今年少掉了2到3個月的工期，這些都要彌補回來。言歸正傳，我們來說杭州后注漿注漿管資源狀況。

(圖片源自網絡)

不管是上海還是杭州，新型行業的興起更多，更發達。但鋼鐵這種傳統的產能滯后的產業，當前資源并不發達，甚至欠缺，畢竟要發展新起行業，舊的投資和資源發展就要減少。后注漿注漿管或者說后壓漿注漿管這種傳統的產品，杭州和上海多從華中地區或者北方購買。這兩個供貨地都有各自的優勢，前者不用說地理位置上占有優勢，所以在運輸成本上是杭州后壓漿注漿管購買者的首選。

而后者擁有更多的原料資源和更多的廠家，因此成本上更優，但是運輸遠。且因為是老工業產品，且質量參差不齊的廠家的惡性競爭，使得杭州和上海的客戶要考慮其質量問題，并且往往要走很多的彎路。華中地區的優質資源和服務以及運輸成本綜合成本更吸引上杭的客戶。

武漢鴻冶管業在武漢和天津都有生產基地，為了配合江浙一帶的基礎設施建設的發展，我們更是在杭州設有辦事處。貨可以從武漢發，也可以從杭州直接供貨。杭州后注漿注漿管也就是我們一般稱作的注漿管，注漿管用于鉆孔灌注樁的后壓漿（后注漿）工藝。樁體灌注混凝土一周左右，混凝土達到70%強度，進行注漿。注漿的作用是樁底的加強以及樁側摩擦力的加強。

受疫情影響，全國上下的經濟都收到不少影響。但是作為一種剛需，基礎建設不能停下腳步，這不僅是當前的需求，也是未來發展的需要。杭州雖然原料資源不足，但是像鴻冶這樣在杭州有辦事處的廠家在，杭州后注漿注漿管也是不缺的。愿更多的廠家一起，助力杭州基礎事業的發展。